Party chlast a nic nerobit – ako vyzera praca cyklosprievodcu na lodi v skutocnosti?

Aj vym sa stalo, ze kolegovci  porovnavaju svoje  pracovne povinnosti  a so stipkou zavisti zjednodusuju vasu napln prace? Specialne ked sa kazdy den bicyklujete po dovolenkovych destinaciach?

Zopar postrehov som spisal mojou skromnou anglictinou v tomto clanku  na zaciatku mojej "kariery" ako sprievodca cyklovyletov zo zaoceanskych lodi pred nejakym tym  rokom. 

spoznavanie mesta Palma de Mallorca

Vo flotile, kde momentalne robim, je pozicia #bikeguide v ociach ostatnej posadky hodne skreslena. Clenovia Bike teamu su radi videni v spolecenskych miestnostiach s privlastkom –crew bar, na dalsi den sa povie, ze bikeri to znamena chlast, party a troche pojazdenia si na bikoch.

Aka je vsak realita?

Pozrime sa na bezny den cyklosprievodcu na zaoceanskej lodi napr pocas zimnej sezony v Karibiku:

Lod podla planu zdielaneho cestujucej verenosti priplava do pristavu o 7:00. Host sa tesi, ze si uz od skoreho rana si uzije destinaciu. Pre bikera znamena vstavat o 6:00 a pripravit okolo zo 50 kusov bicyklov. Z klietky, kde su vsetky bicycle zavesene ich treba rad za radom kazdy kus zvesit a skontrolovat a po dvoch kusoch naraz vytlacit von na molo.

skoro 60 kusov bicyklov na par metroch stvorcovych

Kratka pauza na ranajky. Je tak skoro, ze este ani musli nie je prichystane. Praskova kava z automatu ...

uz sa tesim na ranajky :)

08:15 – priprava niekolkych vriec s helmami, vozik plny ruksakov a proviantu pre ucastnikov cyklovyletu, nasledne privitanie a vyprevadenie skupiny pred lod

Kazdy host dostane do ruky bicykel, obsirna instruktaz ako  pouzivat bicykel ci pedelec alebo po novom elektricku kolobezku.

ano, aj v Dubaji sa da bicyklovat - ale len po vyhradenych cestach

Kazdy cyklosprievodca vyfasuje svoju skupinu a hor sa do roboty…

cyklotura v Abu Dhabi

Okolo 14:00 navrat v lepsom pripade aj s celou skupinou spat na molo. Rozlucim sa so svohou skupinou. Na kazdom bicykli stiahnem dole sedlo, aby sa dali vsetky bicycle zase pozavesovat spat do klietky…

Cakam kym vsetky skupiny su spat. Security vytahuje sedadla a kontroluje ci v rure nie su ukryte vybusniny. Konecne dostavame autorizaciu na privezenie ca 50 bikov spat do brucha lode.

pripraveny na transport spat na lod

15:30 – cas na obed – chytro aby sm stihli nez zavru buffet so zranicou

Volno

19:00 – lod vytahuje kotvy – posadka by mala byt minimalne 60 min pred planovanim odjazdom na palube. Slnko zapada – krasny vyhlad na panorama oblakov nad morom  - teda ked ma clovek cas byt na otvorenej palube …

19:00 Jeden stastlivec z 5 cleneho timu ma celu hodinu  tzv Sluzbu za pultom – predavat cyklovylety v nasledujucich pristavoch, vypocut si staznosti hosti o temach co sa nasho oddelenia vobec netyka

Clenovia bike timu maju pristup do posilky pre pasazierov – popri zdvihania zeleza sa toto privilegium vyuziva na socializovanie sa s fesnymi trenerkami...

21:00 – crew bar otvara svoje brany – cas na tretinkovu plechovku chladeneho piva – tej istej znacky ako uz po sty krat … O druhej v noci konci predaj alkoholickych napojov pre posadku. V mojej kabine utichaju vibracie z diskoteky v crew bare, moja kabina je totiz presne nad tymto nadhernym vynalezom – cas usnut …

06:00 – zvoni budik – zivot cyklosprievodcu pokracuje J

Ak niekoho z vas zaujima, ake predpoklady su ziaduce na poziciu
Cyklosprievodca zo zaoceanskej lode, v nasledujucich clankoch blizsie popisem nasledovne oblasti:

Technicka sprava bicykla;  Zodpovednost za skupinu turistov kazdy den v inej krajine : prva
pomoc,  riesenie nepredvidatelnych situacii – husty dazd, uzavierka cesty, zosuv pody ci
navigacia bez GPS 

na zaver kratky zostrih z timoveho vyletu na Pico da Arrieira 1818mnm na Madeire.

prijemne vianocne sviatky prajem 

Zamkol som si bicykel alebo aj zabezpečil

O svojho dvojkolesoveho miláčika chce máloktorý biker prísť, avšak sú momenty keď ho musíme nechať samého na verejnosti bez dozoru.  Aké tipy na zabezpečenie bicykla sa mi overili pri práci ako cyklosprievodca pri výletoch z lode po svete?

Na stránke sóda O2 zdielali tipy a rady ako  sa postarať o bezpečnosť svojho bicykla.

Jednoznačne sedí,  že keď xcem niečo zamknúť,  potrebujem upevniť všetky dôležité časti bicykla k predmetu z kadiaľ sa nedá poľahky vybrať pričom platí "reťaz je tak silná ako jej najslabší článok.  Tj aj hrubá reťaz so zámkom upevnaná k stĺpu pouličného osvetlenia je k ničomu ak reťaz prevediem cez sedačku s rychloupinacou pákou.

Tu mi napadá ocenenie rizika:
Je ten môj bicykel taký drahý na miestnom trhu,  že sa oplatí ho ukradnúť? 

Aj keď napr v rodnej krajine je daný model za bazarovu cenu,  napr v Afrike je akýkoľvek bicykel s prehadzovačkou cenný aj 5 násobok kvôli dovoznému clu.
(zárobková činnosť somalskych prevádzačov, ktorí ryžujú na darovaných vyradených bicykloch určených pre 'rozvojové krajiny')

Podľa spovede bývalého profesionálneho zlodeja drahých bicyklov z Anglicka,  bezpečnostné kamery či rušné miesta stále nie sú garanciou,  že tvoj bicykel nájdeš keď sa po krátkej káve  vrátiš k miestu,  kde si ho odparkoval. 

Výlety zo zaoceánskej lodi sme poriadali samozrejme na bicykloch s potlačou / logom na celom ráme. (paradoxne v niektorých krajinách security ľudkovia na bráne po návrate do prístavu celú skupinu legitimovali na základe 'boarding card')

Počul som však aj historku,  istému  kolegovi nováčikovi ukradli bicykel počas prestávky v centre Dubaja nakoľko firemné bicykle nezamkol. (poznámka na okraj - v Emirátoch jazdia na bicykli prevažne len Pakistanskí robotníci a bicyklovanie je nebezpečná činnosť)
Po nejakých mesiacoch volá niekto do nemeckému výrobcovi Nemec žijúci v Dubaji,  či mu vedia poslať nejaký náhradný diel na bicykel s logom danej lodnej spoločnosti, ktorý si nedávno kupil na miestnom trhu... Neuveriteľné,  čo?  :)

No na druhej strane,  v takom Amsterdame kde je viacej bicyklov ako obyvateľov sa stále stáva,  že hlavne 'custom made fieks' upravené bicykle sa ti dostanú na vyhľadávané výsledky pri kúpe nového biku,  medzi ktorými vieš nájsť aj ten svoj,  ktorý si môžeš vydražiť.

V takom bezpečnom raji ako sú škandinávske krajiny sa tiež nespolieham na svedomie miestnych,  nakoľko okrem turistov riziko predstavujú aj podgurazeni ľudia vychádzajúci z párty.  tí sa chcú len previezť,  ale následne hľadať kde je odparkovaný váš miláčik,  zoberie dávku nervov...

Takže žiaden spôsob nie je perfektný,  ale obozrenost a uvedomenie si rizík napomôže k šťastnému znovu stretnutiu sa.

Jarná šibačka po okolí Londýna

Čo podniknúť pri návšteve hlavného mesta Anglická, špecialne na jar,  keď sa všetko zelená a doznievajú oslavy Veľkej Noci?

Zaparkovane pod Holbury Hill fort pri Surrey kopcoch

V priebehu posledných rokov som počas viacerých návštev pochodil a poobzeral si centrum Londýna. Zaiste je ešte stále čo objavovať,  ale pri takomto nezvyčajne slnečnom počasí ma to ťahá do prírody. Ta prečo nie sa vydať na cestu po prírodných krás a úkazov von z mesta.

Bezny prud rieky Severn na jar

 Môj veľmi dobrý dlhoročný priateľ mi hodil tip na zaujímavý prírodný úkaz.  Spätná vlna na rieke Severn.  Špecialne na jar a na jeseň circa 3 dni po splne, zvykne byť príliv mora tak silný, že vytlačí tečúcu vodu v rieke niekoľko kilometrov proti prúdu.

pozorovacie miesta na brehu sa plnili uz 2 hodiny pred predpovedanym casom

Neviem surfovať a príliš neskoro som sa začal zaujímať o možnosť prenajať si kajak, tak sa teda obaja vydáme len na hrádzu pozdĺž rieky.  Miestny dôchodcovia dobrovolníčia pri kostole predávajú Bielu kávu a organizujú turistov pri parkovaní kočiarov. Prenosná toaleta je čoraz viac využívaná.

Dobrú hodinu pred avizovanou udalosťou sa hnedé vody rieky Severn stále pomaly sunú k ustiu do mora. Pomedzi mraky nás ohrieva slniečko.

Už som pomaly vystál jamu, decká využívajú zástupy ako kulisu na Schovávačku. Napätie rastie...  Presne na 2 minúty podľa predpovede počuť v diaľke jak sa vlny rozbíjajú o brehy... A hneď nato sa v zákrute objaví TÁ rozbíjajuca Vlna.

Pohlad zo spodnej, verejne pristupnej strany

Zakazany pristup k chodniku okolo jazera

Nadherne priezracna voda vo vrchnom jazierku napajanom presakujucou vodou zo svahu

Clearwell caves - hlbinne doly na tazbu zeleznej rudy

uz viem z coho sa vyrabala okrova farba

Povodny vstup do stolne

NAsvietenie a roznorodost kamenov vytvara prirodne sochy

Tvar 'netvora' v kameni

ako sa nosila ruda k podzemnym vlacikom

V spravnom nasvieteni aj bezne veci vyzeraju strasidelne

Malba kostlivca doplna vyzor podzemneho jazierka

Widower - kladivo na rozbijanie skaly a ludskeho tela  

Symonds Yat rock - vyhliadka nad rieckou Wye

Symonds Yat - skala nad rieckou Wye

Cooper Hill - kopec znamy z akcie Nahanie syra dolu svahom 'Cheese rolling' 

Avesbury - stone henge

Volakedy mastal, dnes muzeum

Cykloturistika na skladacke a balenie bicykla do lietadla

Vyhlad z dediny Monsanto

Nachadzam sa na Velku Noc na portugalskom vidieku a mam 4 dni do odletu zo 380 km vzdialeneho MADridu? Ako skombinovat dopravu s mensim batohom a pritom zazit miestnu krajinu v sportovom style?

Nakolko Spanieli vraj viacej sportuju, pomerne viacej obchodov so sportovym vybavanim sa uchadza o ich priazen. Po celodennom putovani predmestiami hlavneho mesta som dostal kupit v Decathlone moju oblubenu verziu cestovatelskeho bicykla - skladacku a k tomu ca za stovku mi predali cyklodoplnkov. Mozem len pochvalit sikovneho a ustretoveho pracovnika na predajni v Majahonda, Madrid, ktory mi predal aj veci ktore som v zasade nepotreboval :)

Po prilete som si porovnal ceny tych istych vyrobkov v bratislavskej pobocke tohto obchodu, potesil som sa mojej vyhodnejsej kupe v Madride.

Podrobnejsia recenzia o tomto modeli skladacieho bicykla Bwin Bfold 500 vo video podobe z Youtube.



 

viadukty pripominaju stare casy

Ale spat k navratu do Spanielska na tomto bicykliku. Predpoved pocasia na najblizsi tyzden ma veru motivovala zaplatit si listok na komfortnu cestu autobusom a stravit niekolko dni v hosteloch mestach pozdlz trasy. Som rad, ze som posledne dni nemal spolahlive spojenie na internet, aby som si zarezervoval tento listok, a tak som sa nedobrovolne vydal na tuto cestu.

Na zaciatku cesty ma uvitali vsadepritomne nizkovysiace mraky, prvu hodinu polievali zem jemnym dazdom - aspon som sa moc nepotil pri portugalskych kopcekoch.

Vystrazna znacka pri kazdej neprehladnej zakrute

Portugalci su podobne ako Slovaci znami svojou zboznostou a specialne na velkonocny pondelok boli cesty na vidieku zvacsa prazdne. Udivuje ma vsak kolko znaciek poosadzali pri mnohych potencialne neprehladnych usekoch cesty. Vsak naco mame tu Uniu, ked nie na financovanie nasej bezpecnosti ...

Znacenie sice len s najblizsimi usadlostami, staci vsak na orientaciu 

Ako i pri mojej poslednej motobike touring skusenosti v Afrike, najvacsou oporou pri navigacii boli offline mapy v mojom smartphone. Hlavny smer na Vychod ma viedol pozdlz nizsich pohori, jazier, dialnic ako aj cez 'finca' - ohradenne sukromne farmy na spanielskom vidieku. V urodnejsich oblastiach bola v podstate cela statna cesta ohradenna z oboch stran.

Udalosti a slavnosti v tejto portugalskej dedinke zverejnili na bilborde

V oblasti okolo mesta Fundao sa kazda dedinka snazi zabavit svojich obyvatelov, ci uz su to 'Festival istej zeleniny' pocas letnych mesiacov ci obrovske vatry horiace niekolko dni pocas vianocnych sviatkov. Skvele prilezitosti stretnut susedov, vypit si miestne vina ci okostovat lokalnu kuchynu...

Moja trasa znacena mrakmi a kopcami v dialke

S Portugalskom sa mi doposial spajala chudoba ci statny dlh. Nech je pravda kdekolvek, prival kupcov pody prevazne z Anglicka niekolko rokov drasticky dviha cenu nehnutelnosti v celom state.
Ktovie co ich to sem taha ... :) Ked mladi Portugalci robia po celom svete a na rodnu hrudu sa vratia dat si postavit dom, zvysit zamestnanost regionu :) , zase odidu zarabat a na stare kolena sa mozno usadia doma...

Stereotyp portugalskeho vidieka: ovce a olivove haje

Kedze je na tento cas v roku prilis chladno a vlhko, krajina sa zelenala, stromy kvitli a hlavne ovce nestihali zoseckovat vsetku tu travu a premenit zem na pust. Uprimne povedane, celou cestou sa mi nad hlavou prehanali mraky a  dialke na kopcoch sa vyprsali, mne sa vsak s vetrom do chrbata slapalo prijemne.

Príjemné prekvapenie som zažil, keď som v ranných hodinách zavital do kaviarničky v nejakej malej dedinke a pýtal s kávu a zástrčku na nabíjanie telefónu. Zvedavý majiteľ má hneď po španielsky vyspovedal, moje odpovede museli byť trochu 'pribrzdene' nakoľko som rozumel len čomusi... 

Nemu to očividne nevadilo a mlel ďalej, jeho žena mi ku káve #cafeconleche darovala kúsok tortilla s krajcom bagety - musel som vyzerať riadne doriadene, keď sa až takto nado mnou zlutovala... 

Coto privado - môže zahŕňať aj dobrodružné momenty. Natiahol som pletivovyý plot späť na kôl, čím som zavrel vjazd na pozemku. Po pár sto metroch sa na mňa prekvapene začali otáčať miestne čierne kravy, lepšie povedané španielske býky strategicky porozmiestnovane okolo lesnej cesty, ktoré keď videli jak bezočivo si pedalujem cez ich pastvu, len neveriacky sa vracali k žraniu trávy. 

Nizke pohorie pri Penha Garcia PT idealne na paragliding

V udoliach sice fukalo len trochu, ale na svahoch kopcov ma sprevadzali drve vtaky, ktore vyuzivali stupajuce prudy pri hrotoch pohori k polietaniu si. Skoda, ze nemam so sebou moju vystroj na paragliding...

Dedinka stredovekeho razu na kopci uprostred rovinky - Monsanto

Miestni ludia mi rozpravali, ze pred par rokmi jazdili Portugalci nakupovat lacnejsie a na vylety do chudobnejsieho pohranicneho Spanielska. Tak aj v tomto stredovekom mestecku Monsanto, prevazovali spanielske SPZ.
Teraz je to naopak, mozem len potvrdit na lacnu kavu café com leite treba navstivit Portugalsko (60c za cappucino). Na spanielskej strane ma vyslo espresso zmiesane s teplym mliekom (cafe con leche) minimalne na 1,1€.

Tradicna studna s mechanikou cerpania pomocou somara

Pribeh Portugalcov v poslednych rokoch mi pripomina migraciu Irov v minulych storociach. Vo vidieckych oblastiach je vsade vidiet len starych ludi (vyhrievajucich sa pri krbe v krme). Starostovia dedin prizmuria oci pri stavebnych povoleniach ci aktivitach novousadlikov, kedze sa tesia, ze do regionu vobec niekto mladsi zavital.

Moderna verzia studne s cerpadlom a kvietkami  

Pokus o atypicku fotku na nekonecnych kolajniciach

Pri cestovani verejnou dopravou som si uvedomil, ze predchadzajuca vlada by mala s ich inovativnym napadom vlaky pre penzionistov ci studentov zdarma obrovsky uspech na Iberskom poloostrove - len neviem ako dlho by to dokazali financovat z inych zdrojov...

Bociany vedia kde sa usalasit :)

Pred par rokmi, ked som pri Gibraltare robil cyklosprievodcu, mi vysvetlili, ze pozdlz kazdej dialnice je tzv 'Via de servicio' - verejne dostupna komunikacia na servisne ucely. Iste useky su bezna asfaltka k platenemu useku dialnice, inokedy je to proste uzka sotolinova stopa plna vytlkov s obmedzenou rychlostou a tym padom malo frekventovana. Jak si tak bicyklujem s pravidelnou hudbou sviastiacich aut, vidim niekolko hniezd bocianov na navestiach v strede dialnice.  

Alej v spanielskej dedinke ako z filmu Gladiator

Sterotyp vidieka v kraji Extremadura: kravy a olivove haje

Distribucia vody do spanielskych poli vedie casto aj cez mosty

Stvrty posledny den mojho vyletu sa trasa zalomila na severo vychod tj caistocne proti vetru. Z jazdenia motorkou po bushi v Afrike som sa ponaucil a kazdu mlaku v strede cesty som presiel pomaly cez vyjazdeny stred.

Ta poprsalo...

Zmoreny, unaveny a plny kofeinu som dokoncil moju vyse 400km cestu do centra Madridu. Na let s Ryanair som zvyknuty prist len tak hodinku pred odletom k letisku. Tentoraz mam vsak aj batozinu na odovzdanie. Typicky cas odletu pre Ryanair je neskutocne skoro rano, ked z centra mesta este nepremavaju spoje a hoteli pri letisku su mimo moj rozpocet. Tak po kaviarnach pri dalsich horucich napojoch na wifi hladam, kde prespat a ako sa dostat na cas na letisko Madrid - Barajas. Cez den jazdi metro Linea 8 z Terminalu T4 az do velkej prestipnej stanice  'intercambiador principe pio' (ine linky metra, busy, vlaky 'Renfe cercanias', ci bus linka 200 z T1 do autobusovej stanice 'Avenida Americana' za 2€ / cesta aj s batozinou.

Po dlhom googleni som narazil na bus linky 203, ktory premava aj pocas nocnych hodin. Beznu dobu prepravy udavanu na circa 40 minut, zvladol tento bus len za 14 minut. Ale my cstujuci sme citili kazdy vytlk na ceste ... za tych 5€ stale lepsie ako sa nechat vyvazat taxikom za vyse 20€.

balenie skladacky do stanu v letiskovej hale

Vybaveny spacakom a nafukovacou karimatkou sa mi pohodlne spalo v kute vstupnej letiskovej haly. Pred piatou ma zobudili prudy ludi hrnucich sa k checkin oblasti. Zvazoval som ako odovzdam moju novokupenu skladacku, bo moc som sa toho nenacital na webe ryanairu. Internetove fora vsak jednoznacne radili poriadne zabalit bicykel a priplatit si za 'dostojnu' prepravu. Ja som xcel usetrit tak som kupil pre moj 13kg vaziaci biciklik 20kg batozinu.

Moj 23€ ovy stan za pomoci lepiacej pasky posluzil ako obal na hranaty zlozeny skladaci bicykel. Avsak panovi za prepazkou sa nezdal vyzor mojej batoziny a jaksi dosiel na to, ze vnutri je nieco s kolesami ...
Smutnymi ocami som ho presvadcil, aby sa zlutoval a suhlasil som, ze najblizsie si kupim drahsi listok na bicykel. - hahah, Prvy April :)
Aspon ma teda vytrestal, nakazal mi odniest tento moj 'balik' s vysackou do vedlajsej haly a polozit na pas pre nadrozmernu batozinu.

karimatka doda extra ochranu pred narazmi pocas transportu na letisku

Po pristani v Bratislave sa pytam uja v uniforme a strohym oblicajom, ze ci mi batozina zacekovana ako nadrozmerna pride do okienka s napisom 'Nadrozmerna batozina', ze reku hej, to chod von a vo vstupnej hale to uvidis. Tak vyuzivam cakanie na nabitie smartphonu, vsetci pasazieri odisli, len nejakeho farebneho cestujuceho slovenski pilicajti vysluchaju.
Pytam sa na info, ze kedy mi otvoria tu prepazku s nadrozmernou batozinou, tetuska vola, zalarmuje dalsiu tetu, otvoria pre mna ten ich office a nakoniec im dojde, ze oni moju batozinu este namaju, tak aby som sa isiel pozriet na pas... hmm, ten je vsak za tymi dverami s fotobunkou, co sa otvaraju len zo strany od lietadla :(

Prinasaju mi dvaja mocni chalpci moj sedy zvazok, ze 'paci sa Sagan' :)   pochopim, ked zbadam dieru v strede - polisi vraj museli skontrolovat co to mam v tom podozrivom spicatom baliku ....
Tak po 45 minutach sa mozem dat do prebalovania stanu a bicykla. Pri 20C je to lahoda si  moct konecne po studenych podmienkach zo Spanielska bicyklovat len v kratkom tricku.

Za 20 minut som na autobuske na Mlynskych Nivoch, a vyuzivajuc cenovu vojnu slovenskych dopravcov, ukazujem online listok tete stewardke v Zltom Buse. Za 2€ ma odviezli z BA do NR aj s batohom a zlozenym bicyklom. Ujo sofer sice podotkol, ze NABUDUCE si mam skladacku dat do obalu aby sa neposkodila batozina ostatnych cestujucich.
Druhy spoj NR do ZM (2€) sofer nechal kufor otvoreny, tak som proste naladoval aj bicykel aj batoh a s usmevom som si obsadil miesto pri okne. Na moje prekvapenie, po skusenosti s drahymi busmi v Spanielsku a Portugalsku, nastupilo viac ludi ako bolo miest a este k tomu sofer zahulakal - 'posunte sa dozadu!' samozrejme ti co stali v ulicke v strede autobusu ho odignorovali a on cely napaprceny zatresol kufor tresol kasou a pohli sme sa...

Nechapem ludi co nadavaju, ze na SR nic nefunguje, lebo na Zapade je vsetko lepsie...
Mne to tu pripadne ako lacny kompromis medzi vydobytkami konzumnej spolocnosti v porovnani s afrikou, ale zaroven v lacnejsej  variante ako na Zapade (USA a zapadna EU).

Nevyspatý alebo jak prísť o úspory a nikam nedôjsť

Poznáte ten pocit keď všetko ide tým...  zlým smerom?  Najblbšie sa cíti človek, keď to bolo jeho zavinením.

I pri cestovaní sa dá veľa vecí pokašlať, špeciálne keď sú v tom peniaze.

Po prístaní v Madride si hrdo vykračujem, bo s príručnou batožinou som bol raz dva z terminálu T1 von. Spoliehal som sa na predajňu Mobistar, nakoľko od tohoto najväčšieho španielskeho operátora už mám z predchádzajúcej návštevy Sim kartu. Na okraj,  počas celého pobytu v Madride som ich stánok si nevšimol.

Nasadám na známy spoj 200 priama linka quasi do centra, Estacion de America v podzemí blízko nástupišť na diaľkové autobusy.

Hľadám ako sa dostanem do veľkého športového obchodu,  asi to bude na okraji mesta.  Jo, po návšteve štyroch obchodov v rôznych mestských častiach, k večeru dorazim k tomu správnemu, ktorý drží aj skladacie bicykle.
Odporúčanie - stiahnuť si dopredu app na mestskú dopravu alebo aspoň plán liniek.

Po úspešnom odovzdaní obsahu mojej kreditky,  opúšťam vysvietené nákupné centrum, nákladam 10kg batoh na zadný malý nosič a zadávam do offline navigácie názov námestia v blízkosti hostela. Za tmy s jemným svetielkom na riadidlách nasledujem vyše hodiny inštrukcie zo smartphonu. Po príchode do cieľa má ide prehodiť od únavy a prekvapenia.

Ponaučenie: v Španielsku je v každom mestečku námestie s názvom Plaze del Carmen... Pravidelne si kontrolovať si koho / čo nasledujem

Nakoniec okolo 23 tej prichádzam vlakom do centra. Už na správnej ulici hľadám vchod do hostela. Nik z prevádzkovateľov miestnych podnikov netuší že by na tej adrese mal byť hostel.  S poslednými 3% baterky volám na číslo uvedené v potvrdzujúcom e-maili. Nik nedvíha - bo keď sa pozriem do e-mailu je to číslo to booking.com. 2% na čísle tentoraz do hostela sa ozýva ženský hlas,  vysvetlí mi, že vchod je cez jediné dvere na tej krátkej ulici, vraj je tam aj tabuľka.....  Jo, ca 10x15 cm pri zvončeku...

Zaplatím,  teta mi ukáže kde je sprcha,  moja posteľ a ide späť,  nakoľko je už polnoc moc sa jej nečudujem.

O jednej zaľahnem, budík nastavený na 7 aby som stihol vlak... O hodinku prídu spolunoclažníci... Pokecajú a zase spím..

Ráno čajík,  zbaliť veci, rulsak na plece a pedalujem na železničnú stanicu Atocha.  Skoro žiadni ľudia, obzerám kde si kúpiť lístok,  dva druhy automatov RENFE a cercanias,  nakoniec na spomalenom dotykovom automate ca 10 min do odchodu vlaku zísťujem,  že lístok už nekúpim.. Ďalší spoj o 2 hodiny.

Fajn hľadám WiFi bez zaheslovania... Alternatívne dopravné prostriedky na danej trase...  Bez šance. Štátne vlaky  premávajú ako jediné

Kupujem si teda lístok,  I keď by som prišiel krátko poobede, mohol by som ešte stihnúť čosi odjazdiť z mojej plánovanej 140km cesty...

Na lístku nie je vyznačené kto je prepravca RENFE či Cercanias? A tiež postrádam info ktorým smerom môj vlak bude pokračovať... Cieľová stanica

V klientskom centre sú rady ľudí čakajúcich na lístky.  Pýtam sa radšej mojou lamanou španielčinou nejakého postarsieho pána v rovnošate,  kde by som mal asi ísť (metro to asi nebude,  ale cez brány na malé lístky sa s mojim velikanskym kusom lístku nedostanem) posiela ma na miesto kde kontrolujú batožinu štýlom ako na letisku.
Nezdá sa mi to,  pýtam sa okolo idúcich policajtov,  jeden ma dovedie práve späť k tým malým lietacim dvierkam s otvorom pre malé lístky.  Totiž na boku sedela panička a skenovala veľké formáty lístkov či tie tlačené z internetu.

Znesiem si batoh a bicykel na medziposchodie s výhľadom na 5 platforiem s 10 nástupištami.
Na monitore nad jedným schodištom vidím zoznam cieľových staníc zoradených pod sebou, je tam aj tá moja.
V prvom riadku pri prvej destinácií svieti číslo nástupišta,  zhoduje sa s tým nad ktorým je monitor umiestnený. S nevyspatou hlavou sa teda poberam zniesť celý môj náklad na nástupište.

Prejdem celú platformu a nakoniec nájdem na tabuli cieľovú stanicu vlaku ktorý ide aj cez moju stanicu... Tak hľadám na svietiacej tabuli na nástupišti kedy ohlasia môj spoj...
Už upokojený že viem kde mam čakať, si uvedomím že k tým koláčom na cestu mi chýba ranná káva,  beriem batoh bicykel zase hore schodmi,  klepem tete pri vstupe na presklenie,  či má reku pustí. Len na chvíľu.. Pri jej nechápavom pohľade dopĺňam že na toaletu,  ta je dole nepotrebuješ ísť ďalej,  sa len pekne vráť...  Vyhabka po anglicky.
To som už ba polceste ku stánku s kávou. Vraciam sa okolo tej tetusky, dakujem za spríjemnenie dňa,  ona s nevraživým tónom ukazuje - to je ten záchod?

Na moje sklamanie bicykel a vak na mňa nečakajú za tými sklenými dverami, kde som ho nechal priamo pod kamerou.
Security na mňa kuká spoza skla,  kyvam že jak si sa kukal,  keď mi niekto stihol zobrať môj vak i s bicyklom! Kýva aby som prišiel späť do hlavného vestibulu... To totiž oni zobrali "unattended baggage", nakoniec mi ju donesú späť,  asi 5 uniformovaný, stroho zazerajuci má obklopia a pýta sa čo mám v bočnom vrecku... No načo byi asi bol taký multitool... špecialne keď cestujem na biku

Na veľa má pustia a taký počerny na ospravedlnenie mi vraví "toto je madrid"

Vrátim sa na nástupište, vlaky premávajú skoro každé 2 minúty,  blíži sa čas odjazdu... Nič nenaznacuje že môj vlak príde na koľaj,  kde stojím

Nervózny sa pýtam tety v rovnošate,  kde mi vedia povedať na ktorom nástupišti vlastne ten vlak zastane..  Ona len vozí imobilných...  Ale to musíš ísť spať hore po schodoch na informácie..  Aha

To je už čas keď som mal byť vo vlaku... A v stanici sa nenachádza žiaden vozeň.  Je mi jasné že sa to celé do...lo.

Dostať sa von ide zase len cez ten vstup s nasrdenou tetuskou. Uvíta má hneď s úškrnom na tvári - to ste zmeškali váš spoj,  lístok vám prepadol....
Vysvetľujem po anglicky... (asi jak som na...keď na stanici čakám od ôsmej ráno)  to vraj sa mozem obrátiť na Klientske centrum...  Kde má pekne pošlú do p... Že to je moja chyba keď neviem nájsť nástupište.

Mal som chuť tú nevypitú kávu šmarit na zem...  Asi by ma hneď spacifikovali všadeprítomné bezpečnostné zložky.

Po 2 a pol hodinách čakania som daroval 30€ štátnemu prepravcovi... A nestíham odjazdiť spomínaných 140km špecialne keď na zajtra predpovedajú dážď.

Pár minút mi trvá kým tie negatívne emócie utichnu a začnem rozmýšľať
Jak sa dostat cez hranice..  Pristupujem k alternatívnej,  dlhšej ale frekventovanejsej trase.

Oplatí sa,  bo po tejto diaľnici do najbližšieho väčšieho mesta Salamanca jazdia nielen vlaky ale aj autobusy, a hlavne funguje tu aj zdieľanie jazdy cez blablacar.es

Poobede som po 2 hodinovej jazde vyspaný a budím sa s výhľadom na katedrálu v tomto starobylom univerzitnom mestečku.  Kilometrik si odpedalujem k hostelu, bicykel mi navrhnú odparkovať v ich podzemnej garáži.
Čas sa obzrieť trochu po meste,  tak ako aj ostatné španielske mestá s výbornou sieťou cyklistických chodníkov natretých na zeleno.

Posledné 2 dní som zaplatil za moje chybné rozhodnutia veľa peňazí.  Ako sa vravi:
radšej sa veľakrát pýtaj a až potom bež :)

Ufam,  že vy nerobíte takéto hlúpe chyby